SCOOTER
Scooter
motosikletler genel amacı, şehir içi ulaşım çözümünde pratik ve ekonomik
olmakla birlikte tekerleklerinin küçük olması sebebi ile yoldaki çukur , kasis
ve yoldaki çizgi yüksekliklerini sürücüye büyük oranda yansıtmakta ve
etkilenmektedir. Artısı ise Scooterlar da vites bulunmayışı , kullanımda
kolaylık sağlar. Bacaklar motosikletin gövdesi içinde kaldığı için her
kıyafetle çok rahat kullanılabilmektedir. Son yıllarda büyük tekerlekli , büyük
hacimli maxi-scooter denilen kapsamlı scooterlar üretilmektedir. Bu araçlar
uzun mesafeli yolculukları daha keyifli kılar.
CRUISER
Cruiser
motosikletler, genel olarak chooper diye de anılırlar. Oysaki Chooper tamamen
el yapımı ve benzeri olmayan motosikletlere denmektedir. Cruiser motorlar ise
seri üretimi olan ve sıklıkla gördüğümüz motosikletlerdir. Fakat bu standart
Cruiser motorlarda kişisel yapılan ilaveler olursa öncam , sisibar , ön yan
arka çanta vb. gibi ozaman Custom Cruiser oluyor. Cruiser motosikletler yüksek
torklu , bol nikelaj görünümlü klasik araçlardır. Bu motosikletlerin iki
tekerlek arası açıklığı ve ön çatalın açısının fazla oluşu trafikte kullanımını
diğer motosikletlere göre biraz daha zorlaştırır. Fazla nikelaj ve metal aksam
bulunduğundan ağırlıkları aynı hacimdeki diğer motosikletlere göre yaklaşık
%30-40 oranında daha fazladır. Sesi ve görünüşü ve yere yakınlığı bakımından
çokça tercih edilen motor tipidir. Fakat temiz tutmak oldukça zahmetlidir.
ENDURO
Endurolar her
türlü kullanım koşulunda sürücüsünü ve yolcusunu rahat ettirmek için
tasarlanmış motosikletlerdir. Enduro motosiklet özellikle düşük hacimli
olanları ile şehir içinde kıvraklık ve kullanıcısına teknik kazandırmak için
tercih edilebilecek bir araçtır. Şehir dışı ve engebeli yollarda , yolculu ve
yüklü olarak sorunsuz keyifli seyahatler yapmak mümkündür.
Türkiye için
en uygun motosiklet tipidir. Enduro motorların bakımları kolay, bakım
maliyetleri düşük, ilk alım maliyetleri de düşüktür. Enduro motosikletlerin 125
cc den 1200 cc ye kadar değişik model , güç, ve ağırlıkta çeşidi bulunmaktadır.
En tercih edilenleri ise 400 ila 650cc hacminde olanlardır.
TOURING
Touring
motosikletler genel olarak basit yapılı (NAKED) çıplak gövdeli
motosikletlerdir. Grenajları yoktur, yolcu ve bagaj taşıma konusunda oldukça
esnek imkanlar sunmaktadır.
Touring
motosikletler ile uzun mesafeli yolculuklarda hiç bir yorgunluk problemi
yaşanmaz. Grenaj olmadığı için ve basit yapılı oldukları için bakım maliyetleri
de oldukça düşüktür. Bu motosikletlerin 250 cc. den 1400 cc. ye kadar değişik
motor hacminde ve gücünde modelleri mevcuttur.
RACING
Yarış amaçlı
üretilmiş motosikletlerin motorlarının fabrikasyon yumuşatarak, far, sinyal,
korna gibi ekipmanlar ekleyerek trafiğine çıkabilecek hale getirilmiş
versiyonlarıdır.
Racing
motosikletler yolcu ve bagaj taşıma konusunda çokta uygun bir motor değildir.
Ayrıca yeni motosiklet kullanıcısı olan kişilere de tavsiye edilmezler. (125 –
250cc olanlar haric) Alt tarafı alçak olduğundan ülkemizdeki yol koşulları göz
önüne alınırsa kullanımı özellikle şehir içi kullanımı hamallığa
dönüşebilir.Tabi ki zevk ve tercih meselesi. Racing motosiklet kullanmak
isteyenlerin , güvenli ve sorunsuz bir şekilde kullanabilmeleri için hem iyi
bir eğitim hem de başka tür motosikletler ile toplam 10.000 – 15.000 km. yol
yapmış olmaları tavsiye edilir. Çünkü bu araçlar hata affetmezler.
